Corredor de combustible de aviación Jet A-1
Intermediación independiente de Jet A-1 entre compradores calificados y proveedores establecidos, con verificación KYC y de sanciones antes de cada presentación.
Intermediación de Jet A-1 para compradores calificados
Desde Panamá intermediamos consultas de Jet A-1 de compradores calificados en Latinoamérica y en todo el mundo, y los conectamos con proveedores establecidos. Nunca adquirimos la titularidad; recibimos una comisión conforme a acuerdos firmados de comisión y NCNDA (no elusión y confidencialidad).
Los compradores habituales son aerolíneas, terminales de combustible, importadores y distribuidores autorizados, y compañías petroleras estatales y compradores por licitación.
Especificación
| Combustible de aviación / queroseno | Jet A-1 según DEF STAN 91-091 / ASTM D1655 (lista de verificación AFQRJOS), TS-1 bajo solicitud. |
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Las especificaciones indicadas son las que podemos intermediar bajo solicitud, no existencias propias.
Cómo funciona una operación de Jet A-1
- Consulta del comprador: producto, especificación, cantidad, puerto de entrega, Incoterms 2020 (FOB, CIF, CFR, DAP), laycan.
- KYC / KYB de ambas partes: documentos corporativos, beneficiarios finales, referencia bancaria.
- Verificación de sanciones y AML de empresas, propietarios, buques (número IMO) y bancos.
- Presentación y contrato directo entre comprador y vendedor (SPA).
- Pago mediante carta de crédito documentaria (UCP 600) o SBLC de un banco de primer orden; nunca comisiones por adelantado.
- Inspección independiente en carga y descarga (SGS, Intertek, Saybolt o equivalente): certificados de cantidad y calidad, certificado de origen, conocimiento de embarque.
Compromiso de cumplimiento
- Cumplimos las normas de sanciones y de control de exportaciones de EE. UU. (OFAC), la UE, el Reino Unido (OFSI), la ONU, los EAU y Panamá.
- No intermediamos productos de origen ruso, productos de países sancionados ni operaciones que involucren personas, entidades o buques sancionados.
- Sin transbordos de buque a buque para ocultar el origen, sin buques con AIS apagado, sin documentos alterados.
- Cada cargamento debe tener un origen documentado hasta la refinería o el yacimiento.
- Rechazamos solicitudes de comisiones por adelantado, «procedimientos» no verificados o esquemas de prueba de producto habituales en el fraude.
- Cada operación se verifica antes de la presentación y recurrimos a asesoría jurídica cuando es necesario.
¿Tiene un requerimiento o un proyecto?
Indíquenos el producto, la especificación y el destino. Cada consulta se revisa y verifica antes de cualquier presentación.